Να αδράξουμε την ευκαιρία:
Μετεγκατάσταση της ΔΕΘ στη Σίνδοτου
ΣΙΜΟΥ ΔΑΝΙΗΛΙΔΗ , Δημάρχου Συκεών, Μέλους Δ.Σ. ΚΕΔΚΕ, ΤΕΔΚ Ν.Θεσσαλονίκης
Η Διεθνής Έκθεση Θεσσαλονίκης παραμένει θεσμός με ποικίλους συμβολισμούς και κομμάτι της ιστορικής διαδρομής της πόλης μας.
Ωστόσο, με το χρόνο να κυλά χωρίς να αναδιοργανώνεται, ακολουθεί φθίνουσα πορεία και τείνει να καταντήσει ένας αδύναμος εμπορικός και οικονομικός θεσμός, με συμβολική μόνο αξία.
Η επικείμενη μετεγκατάστασή της είναι μια μεγάλη ευκαιρία για τη δημιουργία ενός παγκόσμιου εκθεσιακού και πολιτιστικού συνεδριακού κέντρου, με διεθνή χαρακτήρα. Είναι μια σπουδαία ευκαιρία να βγει η δυτική Θεσσαλονίκη από το περιθώριο και να της επιστραφούν όσα άδικα στερήθηκε λόγω καταστροφικών πολιτικών επιλογών του παρελθόντος. Κοινό αίτημα των δεκατριών δημάρχων της δυτικής Θεσσαλονίκης και του Μητροπολίτη Νεαπόλεως-Σταυρουπόλεως-Συκεών, κ.Βαρνάβα,
είναι η δημιουργία ενός νέου εκθεσιακού συγκροτήματος σε έκταση του Αλεξάνδρειου Τεχνολογικού Εκπαιδευτικού Ιδρύματος, στη Σίνδο. Γι’ αυτή μας τη θέση, μάλιστα, κατηγορηθήκαμε για δήθεν «πρωτοφανή και αυθαίρετη μεθόδευση» και για «μονόπλευρη και μικροπολιτική αντίληψη που επιχειρεί να υπονομεύσει μια ολόκληρη ακαδημαϊκή κοινότητα…»!
Ως εδώ, όμως, οι παθογένειες του χθες.
Όλοι οι τοπικοί φορείς πρέπει να ταχθούμε θαρραλέα υπέρ αυτής της πρότασης. Είναι η μόνη λύση, με κυριότερα θετικά σημεία:- Είναι ο χώρος για τον οποίο έγιναν όλες οι προμελέτες για την έκθεση EXPO 2008, τη διοργάνωση της οποίας διεκδίκησε, δυστυχώς ανεπιτυχώς, η Θεσσαλονίκη.
- Βρίσκεται μόλις 11 χλμ. από το κέντρο της Θεσσαλονίκης. Συνδέεται με το νομό, την περιφέρεια και τη χώρα, αφού βρίσκεται στη συμβολή της κύριας δυτικής εισόδου με τον περιφερειακό δακτύλιο, στη σύνδεση των οδικών δικτύων Εγνατία και ΠΑΘΕ, δίπλα στις λιμενικές εγκαταστάσεις, το σιδηροδρομικό δίκτυο, το σταθμό υπεραστικών λεωφορείων, και συνδέεται με το αεροδρόμιο μέσω της περιφερειακής οδού.
- Οι υπάρχουσες μεταφορικές υποδομές, σε συνδυασμό με την ύπαρξη κι άλλων κοντινών (Σταθμός Επεξεργασίας Λυμάτων), ελαχιστοποιούν το κόστος των απαιτούμενων συμπληρωματικών έργων.
- Γειτνιάζει με υπηρεσίες όπως το Τελωνείο Θεσσαλονίκης, γεγονός που διευκολύνει τη διακίνηση εκθεμάτων.
- Είναι δίπλα στις βιομηχανικές περιοχές Σίνδου και Καλοχωρίου, με τις μεγαλύτερες παραγωγικές μονάδες των Βαλκανίων. Έτσι, ελαχιστοποιείται το κόστος μεταφοράς εκθεμάτων και οι επιχειρήσεις μπορούν να εκθέσουν τα προϊόντα τους στον τόπο παραγωγής τους.
- Βρίσκεται κοντά στις νέες ξενοδοχειακές μονάδες, το Νοσοκομείο Παπαγεωργίου, το 424 ΓΣΝ, τους αρχαιολογικούς χώρους και το Εθνικό Πάρκο στο Δέλτα του Γαλλικού-Αξιού-Λουδία-Αλιάκμονα, της Αλυκής Κίτρους και της λιμνοθάλασσας Καλοχωρίου.
- Ο πολεοδομικός σχεδιασμός της Θεσσαλονίκης προέβλεπε στο αγρόκτημα του ΑΤΕΙΘ την ανάπτυξη ακαδημαϊκών και ερευνητικών λειτουργιών, καινοτόμων επιχειρηματικών δραστηριοτήτων και υπηρεσιών υψηλής στάθμης, δηλαδή χρήσεις συμβατές με τη ΔΕΘ.
Παράλληλα, ο χώρος που καταλαμβάνει σήμερα η ΔΕΘ πρέπει να μετατραπεί σε Μητροπολιτικό Πάρκο, που θα δώσει ανάσα στο κέντρο της πόλης και θα συνδέεται με το θαλάσσιο μέτωπο.
Η Θεσσαλονίκη είναι η χειρότερη πόλη στην Ευρώπη σε αναλογία τετραγωνικών μέτρων πρασίνου ανά κάτοικο. Τα αιωρούμενα σωματίδια παρουσιάζουν συνεχή αύξηση των τιμών τους, ξεπερνώντας το επιτρεπόμενο από την Ευρωπαϊκή Ένωση όριο. Το κέντρο δεν μπορεί να αντέξει άλλες κτιριακές εγκαταστάσεις.
Η κυβέρνηση οφείλει επιτέλους να στηρίξει το ρόλο και τη δυναμική της Θεσσαλονίκης.Έχουμε απαίτηση από την κυβέρνηση να αντιστρέψει έμπρακτα την
αρνητική εικόνα της κατ’ ευφημισμόν «Μητρόπολης των Βαλκανίων» εξαιτίας της αποβιομηχάνισης που τη μετέτρεψε σε πρωτεύουσα της ανεργίας, αλλά και της στασιμότητας μεγάλων έργων υποδομής (Γραμμικό Δάσος, υποθαλάσσια, νέα εξωτερική περιφερειακή, ανισόπεδοι κόμβοι, έργα από το πρόγραμμα ΕΛΛΑΔΑ 2004 ή από την Πολιτιστική Πρωτεύουσα της Ευρώπης - Θεσσαλονίκη 1997 κ.ά.).
Η πόλη μας, ο νομός μας δεν έχουν την πολυτέλεια να αφήσουν ανεκμετάλλευτες ευκαιρίες.